2022年汽车行业进入智能化电动车大时代，当前面临三大特征，五大变化。
特征一：总量红利淡化，汽车销量低增速常态化；特征二：新旧产能切换，整车格局生变；特征三：电动智能新技术加速上车，国产整车和零部件面临***大机遇。五大变化分别是产品属性、生产工艺、电子电气架构、成本结构、商业模式变化。
全球自动驾驶处于L2向L3级别转化的过程。据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达到2800万辆。2030年将达到95%， 约为3800万辆。“新四化”（智能化、电动化、共享化、网联化）的行业浪潮下，自动驾驶行业迎来发展的风口期,从感知系统，无论是超声波、毫米波和激光，到 决策到执行以及车路协同、单车判断等，这些领域涌现非常多的创新企业，背后的逻辑是在智能驾驶需要更多软件人才，需要计算机、电子、芯片相结合的人才.中 国汽车工业协会预测，中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶；2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。据中国信通院发布 的《中国车联网白皮书》，预计到2025年，中国智能汽车市场规模将接近万亿元，自动驾驶市场规模预计将达到千亿美元，2022- 2025年4年产 业复合增速达36.85%。
中国汽车工业协会12月9日公布的数据显示，2022年1-11月我国新能源汽车销量实现606.7万辆，同比均增长100.0%。其中，2022H1新能源乘用车增速超过150%。今年可提前完成规划目标。当前渗透率达到24%，基本与德国持平，远超美国（7%）和日本（2%），电车出口为主要增量填补海外市场的供给缺口。预计2022年新能源车渗透率达到27%，2023年有望突破30%。
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